Tous les ans, la pratique du cyclotourisme sur route et à VTT provoque des accidents parfois mortels pour différentes raisons : non respect du code de laroute, non port du casque, mauvais état du vélo ou de la chaussée, chute, accident provoqué par un tiers, ... Pour ainsi réduire et éviter ces accidents, quelques règles de sécurité et de bonne conduite sont à suivre.
RESPECT DU CODE DE LA ROUTE
Roulez à deux de front au maximum et se mettre en simple file dès que les conditions de circulation l'exigent (circulation dense, tombée de la nuit) et lorsqu'un véhicule voulant dépasser annonce son approche (Art. 431-7).
Prévenir les changements de direction,
Respecter les stops et feux tricolores,
En cas d'arrêt, toujours se placer hors de la chaussée,
Avoir un éclairage et une signalisation en état de fonctionnement. Le code de la route exige qu'un vélo soit équipé d'un feu jaune ou blanc à l'avant (émettant une lumière non éblouissante), d'un feu roure à l'arrière (nettement visible) et de dispositifs réflechissant (blanc à l'avant, rouge à l'arrière et orange lattéralement).
LE PORT DU CASQUE
Bien qu'il ne soit pas obligatoire, le port du casque est vivement conseillé. Il permet de réduire de 80 % la gravité des traumastismes craniens survenus suite à une chute de vélo. Le casque doit être correctement choisit et réglé.
Il faut choisir un casque rigide, léger, ventilé, confortable et absorbant les chocs,
Il doit être adapté à la morphologie de la tête du cyclotouriste et correspondre aux normes de sécurité européennes,
Le casque doit couvrir le front, le haut et l'arrière de la tête ainsi que les tempes du porteur,
Le système de fixation doit être simple à ouvrir et à fermer avec des sangles réglables,
Enfin, tout casque ayant subit un choc doit être remplacé.
ETRE VISIBLE ET AVOIR DU MATERIEL ADAPTE
Portez des vêtements clairs et des accessoires réflechissants (baudriers, brassards, écarteur de danger),
Partez rouler avec un vélo en parfait état mécanique et vérifier souvent l'état des pneumatiques, l'usure des patins de frein et des câbles,
Enfin, adaptez un comportement respectueux envers les autres usagers.
Depuis le 1er septembre 2008, tout cycliste circulant de nuit hors agglomération doit porter un gillet rétro-réfléchissant. A défaut, une contravention de la deuxième classe pourra être appliquée.
EN CAS D'ACCIDENT
Si vous êtes temoin d'un accident, n'oubliez pas de Protéger, Alerter (112) et Secourir
Toutefois, si vous êtes victime ou auteur d'un accident en utilisant votre vélo, vous devez compléter une déclaration de sinistre et une fiche d'accident. La déclaration de sinistre est disponible auprès de votre club. Elle est à compléter et à envoyer au siège fédéral. La fiche d'accident est à completer et à transmettre au délégué sécurité de votre département.
:: Le Comité Départemental de Meurthe et Moselle de la Fédération Française de Cyclotourisme met à disposition de ses clubs une "valise sécurité" à exposer au départ d'une randonnée afin de sensibiliser
les participants sur ce qui concerne la sécurité à vélo. Elle comprend également différents dépliants fédéraux sur le thème de la sécurité.
:: Vous êtes une collectivité et vous envisagez de modifier ou mettre en place des aménagements cyclables. Vous pouvez alors nous contacter
pour des avis sur vos projets. Par ailleurs, nous avons à disposition le Livre Blanc des aménagements dangereux et la charte cyclable (documents édités par la commission sécurité de la FFCT)